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福田欧曼GTL自卸车型能够适应城市渣土物流运输的需要

这款车型上装货箱尺寸为5800x2300x1500(mm)。在货箱上方标配有电动推拉式软质防雨、防尘苫布，适应城市间运输的相关环保要求。 新渣土车采用的U型货箱更便于倾倒散装货物，低设计能够提高其整体运输过程中的稳定。 福田欧曼GTL自卸车型能够适应城市渣土物流运输的需要，青草绿色涂装为城市区域行车带来一抹清洁绿色亮丽的色彩。 所采用的低位防钻入***杠、合规标准化上装提升车辆的整体运输安全性。不过这款车型也应当采用分体式工程版***杠，降低后期维护、更换的使用成本。

全新欧曼GTL国六8×4公路自卸车为解决这些用户“痛点”而来

全新欧曼GTL国六8×4公路自卸车为解决这些用户“痛点”而来，不妨一一来看。先看外观，新产品延续了欧曼GTL车型的经典前脸，但在离地高度、蹬车踏板等诸多方面进行了改变，它***杠的离地高度提升至700mm，前桥离地间隙390mm，水箱离地间隙770mm，行业高的离地间隙让它拥有了更好的通过性。

这款车的内饰与之前的车型发生了翻天覆地的变化，主要变现在内饰的色彩搭配和人性化改进方面。之前产品内饰以浅色系为主，这种颜色设计容易使驾驶员产生疲劳感，新款车型采用了全新色系，偏商务范，明暗颜色搭配，这种色彩学的运用一定程度上能缓解驾驶员的视觉疲劳，还能改善驾驶员的心情，可以说从细节上为驾驶员做了充分考虑。

K08到底是怎样的发动机呢?

那么， K08到底是怎样的一款发动机呢？

玉柴K系列发动机在重卡领域拥有较好的口碑，延续国五阶段6K的良好品质，国六阶段K系列平台推出了K05、K08、K09、K11、K13、K15等平台，因为优异的品质，在用户中口耳相传，被用户赋予“黑金刚

据了解，YCK08是玉柴K系列发动机中的旗舰产品，它拥有欧洲血统，针对国内不同的使用需求和使用工况研发的一款国六发动机，它的真实排量为7.7升，功率覆盖300-350马力，大扭矩1450牛米，拥有体积小、自重轻、油耗低等一系列的优势，是国内同级别发动机马力大、低速扭矩产品，与此同时，它的B10寿命也做到了超过120万公里。”的昵称。

欧曼GTL的离地间隙达到29cm

这首先要归功于欧曼GTL自卸车配装康明斯专属定制X12工程版动力，以及法士特变速箱组成的动力系统，经过戴姆勒整车一体化匹配，大扭矩可达2300N·m，不仅爆发力强、且具有更有劲、起步快、加速快的优势，而且同路况降档少、更平顺，整车运输效率更高。在承载力上，欧曼GTL公路重载运输车结合重载运输工况，对车桥、车架、悬架、板簧等进行了全新升级。其中，采用第三代奔驰技术后桥将承载能力提高了15-25%；后板数增加，由12片增加到14片，承载能力进一步加强，且加宽加长加厚板簧设计，确保产品承载能力，抗侧翻能力增强，当属国内承载能力的自卸车。