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欧曼的EST：精致外观，更显霸气前挡风玻璃上的快运之星也表明其主要是偏向标载快运，注重高时效，月行驶里程偏长的工况。

四杠银色镂空中网就像健身教练的腹肌给人一种力量感，前脸的整体设计依旧保持福田的家族风格。

灯光方面，欧曼EST使用的是传统卤素大灯，配合LED日间行车灯，在白天能给行人和车辆起到很好的提示作用，夜间也能满足照明需求，稍有点遗憾的是未配置透镜。

车顶的气喇叭增添了车辆的霸气感，在高速路况下能传播的更远，能有效提示附近车辆。门镜的使用能够减少车身宽度，有利于在狭窄地方避免擦碰，且能降低空气阻力，提升燃油经济性。

据统计，仅我国生鲜农产品的平均损耗就达到30%以上，以农产品冷链为例，由于发展滞后，“卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大”的现象仍然存在。针对冷链运输要求快的核心，欧曼EST超级重卡采用康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，整车较大扭矩2300N·m，标载情况下时速可达到80-90km/h。

而且160万公里无大修，发动机、车桥同步10万公里换油周期，变速箱20万公里换油周期，2年不开缸、不开箱，平均故障间隔里程达5万公里的可靠品质带来的高出勤率，确保运输的率，让消费在48小时内尽享受原产地新鲜产品。

目前EST推出的绿通版车型车桥为青特重力生产，主减速比为3.7具有理想的燃油经济性。

通过照片可以看到该车型所装配的拖拽曳式空气悬挂（钢板+气囊），兼具承载能力的同时又保证车辆在行车过程中更好的稳定性。

据了解目前欧曼推出的EST载货底盘并没有推出8x2车型，主要考虑到从事绿通运输的卡友对车辆的***适用性，提高车辆在各种路况下的通过能力。

悬挂承重部件也是由青特车桥生产，可以清楚看到钢板与气囊的组合结构。

除了空气悬挂起到一定的减震效果外，立式减震筒也起到一定的稳定作用。